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          焦點短訊!千余建設者留守工地過大年

          • 商洛在線
          • 2023-01-18 10:15:56
          • 來源:南通日報

          6日,農歷臘月廿五,雪霽云開,年味漸濃。


          (相關資料圖)

          下午,記者驅車黃海之濱,一路從如東洋口南下啟東呂四,探訪洋呂鐵路建設工地。全線30多個施工現場,記者所到之處,都是一派熱火朝天的建設景象。

          洋呂鐵路全長約85.122公里,串聯起洋口、通州灣、東灶和呂四等沿海港區,是通州灣新出??趪H一流港口建設“鐵路進港區、內河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關鍵工程,將打通鐵路進港“最后一公里”,實現南通既有鐵路的閉環運營。

          “為全力搶進度、保開通,南通沿海集團精心組織、科學謀劃,1300余名工程建設者全部留在工地過年,爭分奪秒,實干快干,以實實在在的工程進度迎接玉兔新春?!蹦贤ㄑ睾<瘓F洋呂鐵路公司總經理趙國彬介紹。

          洋口運河特大橋跨港城大道連續梁是洋呂鐵路的控制性工程之一。我們爬上15米高的橋墩,墩面寒風刺骨,負責掛籃懸臂澆筑的建筑工人正全神貫注地綁扎鋼筋。來自四川大涼山的彝族阿姨吉納取洗手腳麻利地忙碌著,她說,去年11月已經在家過完彝歷年,今年春節就留在工地。班組長楊國榮說,他們所在的197、198號橋墩共有32名施工人員,大多是來自川黔的彝族老鄉,春節期間,大家都將堅守建設工地。

          中鐵十九局通州灣制梁場,龍門吊往來行走,機器轟鳴,場地上整齊堆放著一榀榀T梁成品和半成品。每榀T梁長32.6米,高2.7米,重134.3噸。洋呂鐵路二標段共有1373孔,需要T梁2746榀,占洋呂鐵路全線的71%。這個制梁場每天可生產10至12榀T梁。

          “工人每天工作12小時,兩班24小時流水作業,年三十下午和大年初一上午各歇半天?!眮碜詢让晒诺男』飽|厚文是制梁場工程部部長,他告訴我們,從2021年10月制梁場開建就一直在工地,已經一年多沒回家了。為保質保量完成任務,他打算今年春節繼續堅守。

          制梁場場長張磊介紹,170多名員工將全部留在工地過年。他們準備了啤酒、水果、糖果和大禮包,還安排了豐富的文體活動,讓員工們吃好、玩好,開心過年。

          制梁場出品的一個個“龐然大物”,經過運輸、提升、架設,最后穩穩落在橋墩上。在中鐵四局洋呂鐵路一標新增的提梁點,記者看到,裝載著T梁的運梁車在靜靜等候,不遠處架橋機正在高空作業。由于面臨工期緊、任務重、T梁預制產能不足、人員緊缺等困難,去年底,中鐵四局項目部向公司申請調入各專業、工種管理人員100余人,新增提梁點一處、90噸提梁機兩臺、180噸公鐵兩用架橋機一臺,現場作業采用“兩班倒”,有效提高了作業效率。

          在洋呂鐵路的最南端,我們爬上已鋪裝好的軌道,一列東風牌7247火車靜靜地臥在軌道上,向遠處望去,寧啟鐵路二期呂四站就在眼前。夕陽西下,站在高處,北風分外刺骨。不遠處,中鐵四局洋呂鐵路一標項目部焊軌隊隊長肖開全正帶著他的隊友檢查鐵軌接頭,他們負責的工段,有100多處鋼軌接頭要進行無縫焊接?!盎丶疫^年的話,一來一去最起碼耽擱10來天,大家決定留下來,盡量把進度往前趕?!毙ら_全說。

          “我們這個項目部共有600多人,大家來自天南海北,為了加快建設洋呂鐵路這個共同的目標,舍小家、為大家,全部留在工地過年?!敝需F四局洋呂鐵路一標項目部項目經理楊浩說,公司專門成立了后勤小組,全面接管員工生活,發放補助,準備豐盛的年夜飯,還為探親家屬安排賓館,報銷來去路費。

          據介紹,截至目前,洋呂鐵路先導段(呂四站至東灶港站段)橋梁鉆孔灌注樁、承臺、墩身和路基填筑已施工完成,T梁架設完成48.6%;剩余段橋梁鉆孔灌注樁完成率99%,承臺完成率95%,墩身完成率90%,正在進行T梁架設施工。

          建設者們追星趕月,鋼軌一寸寸向前延伸,洋呂鐵路已雛形初現,如巨龍、似長虹,橫臥在江海之畔廣袤的田野間。相信在建設者們不舍晝夜的辛勤努力下,洋呂鐵路必然能在今年如期開通運營,助推地方經濟快速騰飛!

          標簽: 中鐵四局 鉆孔灌注樁 鐵路公司

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